以下の文章は、旧「青春18きっぷメーリングリスト」に投稿した
私の96年8月の旅行記を、html文書にしたものです。（といっても、
適当にタグをつけただけなのですが(^^;）
大変長うございますので、気合いを入れてお読みくださいませ。
今回('96.8)の（久々に遊びの要素だけの）旅行の旅行記です。
1.要旨
今回は、以下のような旅行を行いました。
・京都<->城崎 経由：山陰
・京都->高森 経由：東海道・山陽・鹿児島・豊肥・南阿蘇
・高千穂->盛岡 経由：高千穂・日豊・吉都・肥薩・鹿児島・山陽・
東海道・中央・高崎・上越・信越・羽越・
米坂・奥羽・北上・東北
・南宮崎<->宮崎空港 経由：日南・宮崎空港
・盛岡->京都 経由：東北・新幹線
なお、高森->高千穂は、宮崎交通のバスにより、連絡しました。
2.はじめに
最近全国各地に、駅舎併設の温泉ができています。これらの温泉
に全てはいるのが、私の旅行の目的の一つになってます。しかしな
がら、この旅行前に行っていたのが、ほっとゆだ・高畠・上諏訪・
水沼という状況でした。また、この7月に、宮崎空港線が開通しまし
た。そこで、今回は、九州に行くことにしました。そして、以下の
ような目的を定めました。
1.阿蘇下田城ふれあい温泉・日之影温泉
2.宮崎空港線
3.帰省
おかげさまで、無事に旅行を終えることができました。＼(^o^)／。
3.初日の行程とその感想
3-1 京都->福知山:クモハ221-70
もしかしたら、223-1000に対面できるかもと思って、快速レイン
ボーに乗りに行ったのですが、出てきたのは221-70(;_;)でした。
この列車、自由席は、満員だったのですが、指定席はがらがらでし
た。そして、スピードの遅さも気になったところです。
3-2 福知山->城崎：クハ111-819
この列車、和田山で、臨時特急列車に抜かれるはずだったのです
が、播但線内で、何事かあったらしく、特急は、現れませんでした。
というわけで、和田山を定刻で出発。城崎にも、2分遅れで到着で
した。結局、臨時はまかぜの姿は、見えなかったです。
3-3 地蔵湯
駅から五分くらいのところにある、近代的な浴場でした。浴場に、
日光を取り入れる構造になっており、打たせ湯や、気泡湯もありま
した。建物全般に明るい雰囲気があり、よかったです。ちなみに、
入浴料は\300でした。
3-4 城崎->豊岡:キハ28-2463
古ぼけた車両です(^^;。でも、シートは、急行用のそれで、この
まま、京都まで乗っていきたいと思ったのでした。
3-5 豊岡->福知山:クハ116-302
駅前のJR関連企業経営の店で、食料を調達した後に、乗りました。
豊岡到着時に、留置線にいるのが見えたので、あれに乗りたいなあ、
と思ってはいたのですが。ちなみに、上夜久野到着まで寝てました。
3-6 福知山->園部:クモハ113-309（ワンマン）
二両編成のためか、やたらに混んでました。
3-7 園部->京都:クハ111-7508
亀岡から、非常に混みました。
それにしても、二条駅の木造ドームは、何ともいえないものがあ
ります。
ここで、アルバイトのため、いったん大久保に行きました。
3-8 京都->博多:オハ14-253
これより、九州の旅の始まりです。学部3回の時には、台風のた
め乗り損なった、「ムーンライト九州」にようやく乗ることができ
ました。14形の客車で、指定席をとりましたので、もちろんフリー
ストップのリクライニングシートです。さっそく、空気枕（これも
初体験）を用意して、目を閉じたのでした。
気がつくと、走りがスムースです。そうです、この車両は客車な
のです。東北線から、50形客車が追い出されて(;_;)以来、久しく
乗ってませんでした。あのオルゴールも、昔(!?)聞いたのと同じで
す。ついでに、ブレーキのショックまで、しっかり(!?)、客車して
ました。（私は、これで、目がさめるので、かんべんしてほしいと
ころです。）
車掌氏が検札にきました。18きっぷに、次の日の日付をいれても
らうとき、次のようなやりとりがありました。
車：「8/10分使いますね」
私：（はっきりした口調で）「はい」
車：「いいお返事です」
これから先、車掌氏と、こんなやりとりをすることなんて、まず
ないことでしょう(^^;。
あまりののどの渇きのため、岡山で、お茶を買いに出ました。そ
して、うとうとしていると、夜中の一時頃に、大きな声がしました。
そうです、一人で二枚指定券を買っていたオヤジと、車掌氏のやり
とりです(-_-#。なんと、三人組で四枚指定券を買っていた連中ま
でいるではありませんか！満席の列車の中で、このようなことをす
る奴と、私は、一緒に旅行したくありません。実に、不快なことで
す。
また、通路側に座る人にお願いなのですが、シートをフルにリク
ライニングするのは、かんべんしてください。窓側の人が出るのに、
大変苦労するのです。
4.二日目の行程とその感想
4-1:博多にて
非常に不快な気分にさせられた「ムーンライト九州」を博多で降
りました。本来なら、到着ホームの隣に待っていた有明に乗って、
二日市まで行くはずでした。しかし、アルバイトに伴って発生した
荷物を、実家に届けるため、博多郵便局に行くことにしました。こ
の予定変更に伴い、特急乗車区間を、大牟田->熊本に変更せざるを
得なくなったため、痛い出費でした。
それにしても、ユーパックは速いです。博多郵便局で朝の7:30過
ぎに普通小包を出したのですが、岩手の盛岡に着いたのが、なんと
翌日の午前中(@_@)。福岡->仙台まで飛行機を使っているのが、そ
の秘密らしいのですが、それでもすごいです。
4-2 博多->大牟田:クハ810-8
吉野屋で朝食を済ませ、私が乗ったのは、三井グリーンランド編
成でした。広告が、「三井グリーンランド」の貸し切り状態です。
冷房がきつかったです。冷房対策のために持ってきた、ジャケット
を着込みました。およそ、一時間弱で大牟田に着いたのでした。
4-3 大牟田->熊本:モハ783-102
この区間は、SLに間に合わせるため、特急有明に乗りました。18
きっぷで旅行していると、特急のありがたさを実感します。速いし、
シートは、普通列車のそれより、快適だし....。
4-4 熊本->立野:SL8620-58654+オハフ50-701
立野までは、「SLあそボーイ」で行きました。肥薩線の矢岳駅そ
ばの人吉市SL博物館に展示されていたSLに、これのためにわざわざ
Western-Styleに改造した、50形客車を三両つなげて、宮地までの
ぼっていきます。
いやー子供さんの多いこと、多いこと。子どもだけでなく、おと
なもまた、楽しんでいるようでした。
SLは、勾配に実に敏感です。平地なら、決してほかの列車にも負
けないのですが、登り勾配にかかると、とたんにかなり遅くなりま
す。特に瀬田->立野間は、かなり大変そうでした。このスピードな
ら、新幹線と違って、「何かついた気がしない」ということはない
でしょう(^^;。
4-5 立野->阿蘇下田城ふれあい温泉:レールバス（ワンマン）
残念ながら、トロッコ車両には、乗り損ねてしまい（電話しとく
んだった！）、レールバスで、目的地へ向かいました。
編成は、DL+トロッコ+トロッコ+DL+レールバスで、レールバスの
運転手氏も、運転操作を行っていたようです。ちなみに、レールバ
スの中でも、運転手氏が、観光案内を行っていました。
ここでは、運転手わきの両替機で、100円の両替ができないとい
うおまけ付きでした。しかたないので、車両の一番後ろまで行って、
両替しました。
4-6 阿蘇下田城ふれあい温泉
事前に想像していたより、小さな建物でした。また、降りるお客
さんもほとんどなかったです。入浴料\300を払って、さっそく温泉
に入りました。
温泉は、単純泉です。岩風呂風の浴室に、一個だけ浴槽がありま
した。一応気泡湯があり、水栓は、湯温調整もできるシャワー付き
のものでした。お湯の温度は、ぬるめになっていたので、ゆっくり
入浴させていただきました。ドライヤーが、ただなのもうれしいで
す。
4-7 阿蘇下田城ふれあい温泉->高森:レールバス（ワンマン）
この車内でも、車窓から見える観光ポイントの案内が行われてい
ました。
高森駅に着くと、黒山の人だかりです。そうです、彼らは、立野
行きのトロッコ列車を待っていたのでした。私は、昼食をすませ、
宮崎交通のバスに乗りました。その車内から、あたりを見回すと、
なんと、目の前にSL C12-241がいるではないですか！そして、腕木
式信号機も(@_@)。
高森駅は、なかなか「鉄」い駅でした。
4-8 高森->高千穂:宮崎交通バス
国道だけを行けば早いのでしょうが、このバスは、国道をそれて、
小さな集落にお客さんを拾いに行きます。そのため、道は、急勾配・
急カーブの連続で、運転手氏も、大変なことだと思った次第です。
ちなみに、このバスは、途中から二人乗ってきただけで、終点ま
で、降りた人はいませんでした。また、宮崎県側にはいると、建設
予定線の路盤を間近に見ることができました。このルートを、用い
ることができれば、博多からだと、日豊線回りよりも早く、宮崎に
いけるのでしょうが。
もう一つ、高千穂のバスターミナルから、高千穂駅までの、上り
坂が、結構きつかったです。
4-9 高千穂->日之影温泉:レールバス（ワンマン）
この区間に東洋一高い橋梁（高千穂橋梁）があり、その案内が行
われました。
4-10 日之影温泉
降りてびっくり、いきなり\400に値上がりしてました。これは、
最新版の「駅前銭湯情報」にも書いてません。また、駅舎内での乗
車券発売も中止されてました。
さて、ここでは、入浴のほかに、食事やマッサージなどのサービ
スも受けることができます。
私は、そんなものには目もくれず、浴室へ行ったのですが、注意
書きの多いこと！「O-157感染予防のために」などと書いているの
は、今回の旅行では、ここだけでした。
浴室には、打たせ湯・気泡風呂（底から泡・横から泡の両方有り）
・サウナのほかに、一人用の露天風呂がありました。ここからは、
五ヶ瀬川を見おろすことになります。
ちなみに、ほっとゆだのまねではないのでしょうが、列車の到着
予告の信号機まであったりします。でも、ほとんどの列車が、この
駅で交換するので、どちら行きの列車かを意識する必要がほとんど
ありません。
4-11 日之影温泉->延岡:レールバス（ワンマン）
高千穂鉄道線内にも、交換可能駅はいくつかあります。そこにつ
くたびに、運転手氏が、トランシーバーらしきものを持ち出してき
て、信号機に信号を送っていました。どうやら、これで、信号を青
に変えて、次の閉塞区間へ進んでいくようです。
延岡では、待ち合わせが四分しかなくて、しかもライナー券を買
う必要があるということで、走って、JRの改札へ向かったのでした。
4-12 延岡->宮崎空港:モハ484-341
ライナー券を買うために、延岡駅の駅員氏らしき人に、「どこで
買ったらいいのですか」と尋ねると、「車内でいいですよ」とのこ
と。急いで乗り込むと、車内はがらがらでした。
この列車は、ホームライナーです。特急ではありませんが、「き
りしま」編成を用いていました。ついでに、宮崎空港駅への、最終
列車です。
車掌氏が、巡回してきました。その車掌氏は、なんと、さっきラ
イナー券について尋ねた人ではありませんか！車掌氏も、私のこと
を覚えていたらしく、さっそく売ってもらいました。
宮崎までで、ほとんどお客さんは降りてしまいました。宮崎空港
まで行く人は、ほとんどいませんでした。
もちろん夜ですので、周囲の風景は見えるはずもありません。し
かし、空港にちかづくと、滑走路の誘導灯や、ライトアップされた
飛行機などが見え、これはこれでいいかもと思ったのでした。
4-13 宮崎空港駅
この駅舎、空港のターミナルビルの中にあるわけではないんです
ね！雨の日は、雨の中、吹きさらしの通路を、ターミナルビルまで
歩かなければいけないわけで、新千歳や関空とは、エライ違いだと
思いました。また、大きな荷物を持った人のためへの配慮がほしい
ところです。
4-14 宮崎空港->南宮崎->宮崎
宮崎空港からは、さっきの列車で、南宮崎まで戻ってきました。
すぐに、急行えびの崩れの快速列車(キハ58-613)があるはずなので
すが、この乗り換えが、同一平面ではないんです。車掌氏も、この
次の列車を案内してました。宮崎に着いたら、道に迷いながらも、
何とか婦人会館YHを探し当てて、一晩ぐっすり寝たのでした。次の
日からは、いよいよ二連続車中泊です。
5.三日目の行程と感想
5-1 宮崎駅にて
駅構内の某ドーナツ屋にて、朝食を済ませて、少し、コンコース
を歩いてみました。今まで私の頭の中にあった「駅」の概念を打ち
破るような駅だとおもいました。そういえば、博多もそうだったよ
うな。
5-2 宮崎->都城:モハ474-3
デッキドアがないのが、印象に残りました。また、冷房がきつかっ
たので、ジャケットを着込みました。
5-3 都城->吉松:キハ58-725（ワンマン）
都城あたりで、雨が降り出してきました。私は、傘を持っていな
かったので、人吉では、雨の中を歩くことになるかなと、覚悟を決
めました。
でも、吉松では、しっかり晴れてました(^^)。
5-4 吉松->人吉:キハ31-12（ワンマン）
なんと、この列車「しんぺい」編成でした。といっても、気動車
の単行でしたが。
この列車では、「二人掛けの転換クロスシートを向かい合わせに
して、その座席の上に、畳をしいて、座布団を４つ置く。」という
工夫をした、畳敷き座席が三カ所ありました。また、車内では、
「しんぺい」編成自身の案内と、肥薩線人吉・吉松間の観光案内が
配られていました。
途中の観光ポイントでは、列車を止めて、運転手氏が、自ら観光
案内をします。日本三大車窓のうちの一カ所では、京町や霧島連山
のほか、遥か桜島まで、見渡すことができました。また、大畑ルー
プの探訪点でも、停車しました。
真幸・大畑の三段スイッチバックでは、運転手氏が、車両内を行
き来してました。
5-5 中央温泉（人吉）
本来ならば、蔵の町人吉めぐりに出かけるところなのでしょうが、
私が前日に止まったYHにコインランドリーがなかったので(^^;、や
むを得ず、駅から五分ほどの、この温泉に直行しました。
番台で三百円を払って脱衣場へ行くと、そこに、目的のコインラ
ンドリーがありました。さっそく、洗濯物を放り込んで、自分は入
浴しました。
ここの浴槽、球磨川を模したものだそうで、本格的な岩風呂でし
た。それよりも、ここの浴場が売りにしているのは、どうやら、水
質管理と湯温管理の良さのようです。湯の温度は、何でも、昼と夜
とで変えているとか。また、水質管理については、特に高い評価を
得ているようです。
そんな宣伝を読んでいるうちに、洗濯物も乾いたので、次の目的
地、二日市に向けて出発しました。
5-6 人吉->八代:キハ31-14（ワンマン）
車窓の左右に展開する、球磨川がきれいな区間でした。
5-7 八代->熊本:クモハ716-901
なぜか、三角駅のだいぶ前で停車。どうやら、ダイヤが乱れてい
たようです。
5-8 熊本->大牟田:キハ423-19
つばめ18号が、五分遅れて発車したので、この列車も、熊本を二
分遅れて発車。この列車では、以下のような案内がありました。
「車両によって、冷房の強さが違います。体調にあわせてご旅行く
ださい。」
車内では、笑いが漏れてました。
5-9 大牟田->二日市:クモハ810-11
この編成は、スペースワールド号でした。久留米から、快速扱い
だったのですが、なんと鳥栖で、特急三本（つばめ・かもめ・ゆふ
いんの森）に抜かれるため12分停車！そこで、到着時に見つけた、
駅ラーメンの店（1,2番ホーム上）で、持ち込み容器でラーメンを
頼んだのでした。
ラーメンの内容は、豚骨スープ＋のり＋ねぎ＋ゴマ＋チャーシュー
＊３で、麺は細麺でした。そういえば、朝、宮崎の某ドーナツ店で
食べたラーメンも、細麺だったような。九州のラーメンは、細麺が
基本なのでしょうか？
スープは、味わってみると、確かに豚骨なんですが、塩味がきつ
いように思いました。
急いで食べないと、二日市は、もうすぐです。
5-10 二日市温泉
もしかしたら、道に迷ったか....。などと思いながらも、無事に
到着。洗髪の必要がなかったので（人吉ですませました）、迷わず
博多湯へ行きました(^^;。
入ってみると意外なことに、硫化硫黄臭がしました。更に、Rnが
含まれているようで、よく暖まる温泉でした。
ちなみに博多湯は、小さな浴槽が三つだけの浴室でした。しかも、
換気をよくするためでしょうか、浴室は、地下にあるのでした。真
水は、一カ所の水栓からしか出てきません。
5-11 二日市->博多:クハ813-112
予定変更して、二日市を20:29発の普通列車に変更してみると、
なんと813系列車が。九州を出る間際に会えて、うれしかったです。
5-12 博多->姫路:オハ14-204
自由席でも、何とか着席できるような状況だったようなのですが、
それでも、指定席の荷物置き場に人が！そこでは、次の日、ものすご
く大変だろうに。
それにしても、この列車は寒かった。ジャケットをはおっても、か
なりこたえました。かといって、車掌を呼びにいく気力もなかったで
す。そこで、指定券は京都まででしたが、やむを得ず、姫路で降りる
ことにしました。申し訳ありませんm(_o_)m。
姫路で降りるときに、くしゃみの音が....。そう、この寒い車両の
中で、風邪を引いてしまった人がいたようです。お気の毒なことです。
6.4日目の行程と感想
6-1 姫路->米原:クモハ221-47
姫路で降りて、未だに乗ったことのない、223-1000を待っていま
した。神ホシにいるのが見えたので「もしかしたら」と思いつつ待っ
ていたのですが、結局223-1000は姿を現さず、やむを得ず、この列
車で米原へ向かったのでした。待ち人に、約束をすっぽかされたと
きの気分って、こんなもんなんでしょうか？
でも乗ってしまえば、快適なもので、京都まで、ぐっすり寝てし
まいました。
起きてから気がついたのですが、腰が痛いのです。長いこと座りっ
ぱなしだったからでしょうか？「腰」対策の重要性を再認識しまし
た。
6-2 米原->大垣：モハ210-503
米原では、先ほどの列車と、この列車とは、一分待ちです。18きっ
ぷのシーズンですから、当然席はないと思っていたところ、なぜか、
結構席は空いてましたので、座らせていただきました。
6-3 岐阜->名古屋:サハ311-14
もし名古屋までの列車で立席になったら、地獄を見ることが予想
できたので、走って、この列車のホームへ向かい、無事に席を確保
しました。この列車は、快速列車ですから、117系もあり得ると思っ
ていたところ、311でした。これで、名古屋では、かなり楽に降車
できてよかったです。
6-4 名古屋->中津川
次の列車での席取り競争のライバルになりそうな人が、多数乗車
してました(^^;。
6-5 中津川->塩尻:モハ164-845
前の列車が中津川に着くと、人がホームから、あふれそうになり
ました。先に、特急を通して、この車両が入線してきました。車両
が停車すると、皆、ドアの方へ押し掛けるのでした。押されたり、
引かれたりしているうちに、いつの間にやら車両の中におり、席を
見つけて座っていたのでした。座ってしまえば、座り心地のいい車
両だと思いますが(^^;。
もちろん車両の中は、人でいっぱいです。うかつにトイレにも行
けません。そんな中、車掌氏が、オレンジカードを売りにきたのが、
印象深かったです。
6-6 塩尻->下諏訪:クモハ115-1529
発車音楽で、JR-Eの区間には行ったことを、実感させられました。
6-7 下諏訪にて
もう14時です。しかし、まだ、昼飯を食べてません。安い食料を
求めて、諏訪神社秋宮の方へ歩き始めました。菅野湯をすぎると、
上り坂です。その坂を上っていくと、セブンイレブンがありました。
「をを、こんなところに」というわけで、さっそく入り、おにぎり
を買ったのでした。
神社の入り口で、そいつを食べて、お参りをしてから、「新鶴本
店」へ行って、予約しておいた「塩羊羹（しおようかん）」を買い
ました。塩味のする羊羹ってどんな味かと思ったのですが、食べて
みると、結構おいしかったです。
6-7-1 菅野湯
塩羊羹を買って、下諏訪駅に戻る途中で菅野湯によりました。こ
のあたりにはたくさんある共同浴場の一つで、駅から五分くらいの
ところです。料金は、\180でした。
浴室なんですが、洗い場＋大きな浴槽＊１でした。でも、私は、
この程度の設備の方が、素朴さが感じられて、かえって近代的なも
のより、好きです。また泉質は、食塩・石膏（せっこう）泉でした。
菅野湯に入ってから、下諏訪駅までのんびり歩いて、次の列車を
待ったのでした。
6-8 下諏訪->上諏訪:クモハ169-17
この列車は、特急の遅れのため、多少遅れて到着しました。
6-9 上諏訪にて
菅野湯に入って、一時間くらいしかたっていないのに、もう、こ
この改札内温泉に入ってました。（なんてやつだ）
ここの浴場が改装されていた、ということよりも前に気づいたの
は、やたらに混んでいるということでした。だって、浴室に七人も
いたんですから(@_@)。
そして、湯舟に入ってみて、初めて浴室が改装されていることに
気がつきました。
シャワーがついてました、しかも二つも。湯も、ぬるくなってま
せんでした。脱衣場も、広くなってました。なにより、浴室全体の
雰囲気が明るくなってました。
夜の営業時間を長くしてくれると、もっといいですね。
そんで、温泉から出て、上諏訪の町をふらふらして、次の列車を
待ったのでした。まだおなかがいっぱいでしたので、ここでは、夕
飯を買わなかったのですが、この判断ミスのために、夕飯の時間が
だいぶ遅くなったのです。
6-10 上諏訪->八王子:モハ115-1107
444Mで、東京方面へ向かいました。この列車、しばらく上諏訪始
発だったのですが、ダイヤ改正で、松本始発になっていたようです。
というわけで、「温泉に入った後、ボックスシートで移動」という
訳には行きませんでした。
甲府あたりで、おなかがすいてきたので、甲府期のホームの駅麺
でも....、と思っていたところ、なんと、そばしか扱ってなかった
んです！そばがダメな私は、これで食欲がなくなってしまい、次の
機会をねらうことにしました。
大月あたりでコンビニでもあればと思ったのですが、ないものと
勘違いし（和田なおさんのメールによると、あるのですが）、結局
八王子まで行って、ハンバーガーを食べたのでした。
6-11 八王子->新宿
中野まで各駅停車なのに、「快速」なんて....。結局新宿到着が、
予定より三十分以上も遅れたため、埼京線恵比寿<->新宿間の往復
を断念し、南口の「あずさ」に入って、カレーライスを食べて、次
の「ムーンライトえちご」に備えた、腹ごしらえをしたのでした。
6-12 新宿->坂町:モハ164-823
この日のムーンライトえちごは、六両編成でした。私の隣に座っ
たのが、バスちゃんで、バスの話をいろいろしてもらいました。
（その前に、マナーの悪い鉄道愛好者の話題もあったのですが(^^;）
ほかのお客さんが寝始めたところで、話をやめて、寝たのでした。
さすがに、夜行二連泊ですから、ぐっすり寝ることができ、気がつ
いたら新潟でした。隣に座っていたバスちゃんによると、この列車
の車掌氏は、たびたび車内を巡回し、空調の管理をしっかり行って
いたようです。減光もしっかり行われていました。
ここで、この列車、進行方向が変わるのですが、シートの向きを
変えずに座っていこうとする人も結構いたようです。
それからもう一つ。今年の一月にこの列車に乗ったのですが、そ
のときと、シートが変わっているのに気がつきました。JR-Eの新潟
支社に感謝！
7.最終日(5日目)の行程とまとめ
7-1 坂町->米沢:キハ58-117
坂町駅に着いたら、さっそく一部畳敷きになっている待合室に直
行して、横になりました（迷惑な奴）。7時頃に目を覚まして、ロー
ソンで、朝食を仕入れて、米坂線の列車に乗り込みました。
この区間ならば、扇風機しか冷房がなくても、快適です。手ノ子
あたりで眠くなり、気がついたら、米沢の手前でした。
米沢の手前1km位でなぜか、列車が止まりました。おや、と思っ
ていると、運転室内で、この列車の車掌氏が、緑の旗を持っている
のが見えました。列車は、ゆっくり、米沢駅に近づいていきます。
結局、別の列車の直前に、この列車は停車し、ドアを開けたのでし
た。
7-2 米沢->高畠:クハ718-5011
今からでも遅くはありません。田沢湖線にどうぞきてください。
7-3 太陽館
\200払って浴室に行ってみると、この日(8/12)の男湯は、御影石
の浴槽の方でした。また、かなりの混雑でした。子供さんが、かな
りいたのは、この時期が、お盆だからでしょうか。ついでに、15:00
までの短縮営業になっていたようです。
夜行列車の後の朝風呂は、実にいいものです。当分の間、ここの
温泉にはお世話になるでしょう。
7-4 高畠->山形:クモハ719-5002（ワンマン）
この列車（快速ざおう）は、高畠駅の2番ホームから出発します。
そこで、太陽館のあるホームと反対側のホームに行ったところ、来
たのは、なんと、米沢行きの列車ではありませんか！急いで、太陽
館側のホームに戻ったのでした。どんなルールにも、例外ってある
んですね。
さて、この列車、ワンマンではありますが、停車駅には、駅員が
います。というわけで、全ての駅で、全てのドアが開いたのでした。
ちなみに、この列車では、ドアの開くときに、チャイム音が一回し
かしませんでした(^^)。
7-5 山形->新庄:キハ58-115
できるだけ701に乗る時間を短くするため、新庄で秋田行きの普
通列車に追いつく、快速月山3号に乗りました。気動車なのに、485
とほぼ同じ時間で新庄までいく、お乗り得(!?)な列車です。
乗車前に、山形駅の2,3番線の伯養軒の駅麺を購入しました（山
菜うどん）。車内持ち込み用容器で頼むと、袋が渡されて、食べ終
わったら、この袋に容器を入れるように言われました。
帰省客ばかりでなく、地元の学生さんも乗せて、山形駅を、超満
員で出発しました。さっそく駅麺を食べたのですが、これは、昔な
つかしい、あの伯養軒の、標準的な味でした。
さて、米坂線ならば、扇風機だけでもよかったのでしょうが、お
客さんがたくさんいるところでは、冷房がないのと一緒です。その
ため、ほとんどの窓が開いてました。すると、車内に風が入ってき
て、少しは涼しいです。でもその風で、駅麺容器用の袋をとばされ
てしまいました(-_-#)。
気がついてみると、どうも列車が遅れているようです。新庄には、
10分遅れで到着でした。秋田行きの701は、接続待ちをするとはい
え、そう待ち時間はないはずでした。急いで、2番ホームへ行きま
す。
7-6 新庄->横手:2435M（ワンマン）
なのに、2番ホームに、先着するはずの列車はいません。「まさ
か、先に行ったか」などと考えていると、「交換駅変更のため遅れ
ている」とのことでした。14:30過ぎに、定刻より30分以上遅れて、
ようやく到着しました。運転手が代わり、18分遅れで新庄を出発し
ました。秋田リレー16号に乗る予定なだけに、かなり不安になって
きました。いくらこの列車が、湯沢方からのリレー号への接続列車
とはいえ、あまり遅れると、見捨てられるでしょうから。
遅れを縮めるために、交換駅変更が行われた模様でした。32Mと
は、横堀（本来：三関）で交換し、444Mとは下湯沢（本来：十文字）
で交換して、遅れを8分にまで縮めて、横手に到着しました。
7-7 横手->ほっとゆだ:キハ110-369
横手では、秋田リレー号が待ってました＼(^o^)／。大急ぎで乗
り込みました。
キハ110-300は、自由席でもシートは、フリーストップのリクラ
イニングなのが、印象深かったです。でも、キハ110には違いない
なあとも思いました(^^;。でも、485に比べれば、新しい車両であ
ることは確かなので(^^;;;、好評なのでしょう。
ちなみにこの列車、北上線内では、65km/hが、やっとのようでし
た。横手でもらった遅れを、2,3分だけ縮めて、ほっとゆだに停車
です。ちなみにこの駅のホーム、冬でも、雪が積もらないんです
ね。温泉を利用して、下からホームを暖めているのです。
7-8 ほっとゆだ
なれてない人は、絶対いきなり入ってはいけないような湯の熱さ
といい、湯田牛乳といい、\150の料金といい、相変わらずでした。
ただ、ここに、「全国駅前銭湯情報」の新版(\1,600)がおいてあ
り、さっそく買ったことは、いうまでもありません。
7-9 ほっとゆだ->北上:キハ100-33（ワンマン）
本来ならば、この一本後の列車に乗るはずでしたが、もう一刻も
早く盛岡へということで、こちらにしました。
7-10 北上->盛岡:1547M（ワンマン）
この旅行の最後の列車が、7**-1***とは、あまりに不快です。で
も、最後の列車だという思いからか、急に眠くなったのでした。
8.「ジンギスカン弁当」について
盛岡到着後在来線2,3番ホームの立ち売り、駅デパート内の駅弁
売場、駅一階コンコース内の駅弁売場、「むつ弁」を探してみたの
ですが、見つからなかったです。
また、8/19には、「松月堂」、新幹線改札内駅弁売場を探してみ
たのですが、やはり見あたりませんでした。後は、「伯養軒」を探
すしかないです。
時刻表には、しっかり載っているので、あるはずなのですが。
9.最後に
今回ほど「女性の同行者がほしい」と思った旅もなかったような
気がします。特に、前半の3日間に関しては、そうでした。
また、自分が、かなりの温泉好きであることも、自覚させられま
した。そのうち、「おおみや＠駅温泉#100」などと、名乗るかもし
れません(^^;;;。
後は、越後湯沢・津南・阿仁前田にいくと、とりあえず、駅舎併
設の温泉には、一通り行ったことになるようです。来春にでも行こ
うかなあ。そういえば、道東にも、温泉がたくさんあったけ。でも、
東北北部にもあるから、そっちが先かな。
----終わり----